Tento plagát tu zostane o niečo dlhšie
pretože sa stal oblúbeným!!! Na tomto plagáte možete vidiet ,,najvetšieho´´
predstavitela COUNTRY v Ivanke pri Dunaji. Skupina Country Bonbon je najúspešnejšou
skupinou v dejinách Ivanky!!!Tento Plagát tu zostane do 31.7. 2005
Nová
kráska
V expozícii Alfy Romeo na ženevskom autosalóne stála vedľa už známej Alfy
156 aj jej nástupkyňa s typovým označením 159. Svojou siluetou sa novinka
na svoju predchodkyňu podobá až nápadne. Akoby sa v Styling centre Giorgetta
Giugiara, ktoré na jej vývoji s automobilkou Alfa Romeo spolupracovalo,
obávali, že nedokážu vytvoriť absolútne novú karosériu a zopakovať úspech
tej predchádzajúcej. A tak karosériu stopäťdesiatšestky obrazne natiahli
na väčšie kopyto. Výsledkom je rázvor zväčšený o 105 mm na súčasných 2 700
mm a väčšie sú aj základné rozmery karosérie 4 660 x 1 828 x 1 417 (dĺžka,
šírka, výška v mm). Zovňajšok auta okorenili najmä agresívnejšie predné
svetlomety. Tvoria ich dve rampy – každá s tromi optikami pod spoločnými
priehľadnými krytmi. Typická maska chladiča svojím spodným cípom dosadá
až na spodný okraj otvoru náporového chladenia. Kľučky zadných dverí skryté
na Alfe 156 v stĺpikoch karosérie zaujali štandardné miesto pod ostrým bočným
prelisom. Zmenené sú aj ďalšie detaily, lenže tak, aby nenarušili už známy
víťazný dizajnérsky koncept. Podstatné je, že nosné časti karosérie sú oveľa
pevnejšie a odolnejšie proti krúteniu.
V interiéri si
väčší priestorový komfort všimnú najmä cestujúci na zadných sedadlách v
oblasti kolien, čo je sladké ovocie najmä väčšieho rázvoru. Základný športový
tvar palubnej dosky a stredovej konzoly natočenej k vodičovi zostáva oproti
Alfe 156 nezmenený. Nápaditejší vzhľad má na svedomí nové prístrojové vybavenie,
vyššia kvalita a zmenené farebné spracovanie použitých materiálov. O pasívnu
bezpečnosť posádky sa okrem iných prvkov stará osem airbagov, kolenný pre
vodiča nevynímajúc. Podvozok charakterizujú viacprvkové závesy na prednej
a zadnej náprave a v zásade predný pohon. Elektronický stabilizačný program
(VDC) vraj bude súčasťou štandardnej výbavy. V ponuke budú aj verzie s pohonom
4 x 4 v značkovom názvosloví pod kódom Q4. Pritom diferenciál Thorsen má
rozdeľovať krútiaci moment na prednú a zadnú nápravu v percentuálnom pomere
57 ku 43. Základ palety benzínových pohonných jednotiek predstavuje agregát
zdvihového objemu 1,9 l (118 kW/160 k), po ňom nasleduje ďalší štvorvalec
2,2 l (136 kW/185 k). Výkonovo aj koncepčne však dominuje 3,2-litrový šesťvalec
(191 kW/260 k). Menu vznetových motorov má toto zloženie: 1,9 JTD (88 kW/120
k), 1,9 JTD M (110 kW/150 k) a popri týchto štvorvalcoch aj päťvalec 2,4
JTDM (147 kW/200 k).
Na slovenskom trhu túto krásku privítame
začiatkom septembra 2005.
Chat
:
Jednoduché prihlásenie,
napíšte svoj nick, pohlavie a stlačte vstupiť. Tento chat ponúka firma Blueboard
(www.blueboard.cz). Chat je iba jedna zmála vecí ktoré ponúka táto firma
zadarmo, pre pokročilejších je platená možnosť dávať na svoje stránky profesionálne
doplnky!! Zadarmo ponúkajú počítadlo, chat, ankety, shoutboardy, návštevné
knihy atď.
Auto mesiaca júl:
SEAT Cupra GT
Pôvabný
Seat Cupra GT!!! Jeho ladné krivky nasvedšujú tomu žé to nieje žiadne malé
bábätko, ktoré zišlo z výrobnej linky Seatu! Je to dravý športovec ktorému
stačí 4.2 sekundy na 100 km/h a bude ďalej zrýchlovať kým na jeho tachometri
nebude rýchlost 295 km/h. A tieto jeho výkony má nasvedomí preplňovaný šesťválec
z dvoma tubročerpadlami. Maximum 600 Nm má byť k dispozícií pri 5250 ot./min!
Tento motor vyrába Audi. Ak tieto údaje niekoho nepresvedčili o tom že Seat
Cupra GT je rodenný športovec tak neviem!!!
